Tama5's Monster Cross ３、４日目

　

製作中の車両のご紹介です。

シングルモンスタークロスを製作中の方、４日目を終えています。

写真を見ても分かるよう、早くも後ろ半分の製作に入っておられます。

手持ちのハブを考えてエンド幅は135mm。
カンチブレーキの予定の車両なので、ディスク台座は無し。

リアディレイラーハンガー付きのトラックエンドにするかどうか最後までお悩みでしたが、
せっかく135mm幅にするため変速を付けるなら内装ギア！　と割り切って通常のトラックエンドとなりました。

「700cの135mmエンドシングルのみ」　これもオーナー様の要望でなければなかなか見ない仕様ですよね。
見た目にもすっきりと仕上がりそう。

加えて700 x 40c が入るだけのタイヤクリアランスを確保できるよう、チェーンステイをSベントに曲げていきます。



実際の作業は、まずはエンド小物の下拵えから。
トラックエンドのホイールが乗る部分にステンレス製のフェイスをロウ付けします。
これでホイール位置が動いても塗装を傷めません。
こういった、ちょっとした一苦労でグッと愛着が湧きますよね。

上が仕上げ後、下が仕上げ前。
フラックスも焦げず綺麗にロウ付けされています。






エンドが出来たらチェーンステイを曲げていきます。
太いタイヤ用に クリアランスを大きくとりたいため、今回は楕円形状のステイを使用します。
完成車や図面で曲げのイメージを確認したら、まずはBB側のオーバル部分を火で炙りながら曲げて。。。

頭の中のイメージまで曲がったところでストップ！
いい具合にいきましたか〜？
続けて二本目も曲げていきましょう。





BB側が曲がったら、次はエンド側の曲げ。
今回は”S”字に曲げていきますので、一本のステイにつき２回曲げるわけです。
テーパーで細くなっている方は写真のようなベンダー（曲げ機）を使って曲げていきます。
（フォークの足も同じベンダーを使って曲げます。）

一本をイメージ通りに曲げるのは意外と簡単。
でも二本を全く同じに曲げるのは結構大変です。
二本を沿わせて状態を確認しながら。。




めでたくこんな感じに。
タイト&グラマラス　絞られたBB側とエンド側の開きのギャップがたまりませんね＾＾
お見事です！





ステイとエンドの取り付け角度の確認が出来たら、エンドの取り付け部をステイの角度に合うようグイッと曲げます。

ステイに対してエンドがまっすぐ取り付くように。。
（エンドの種類により作業は異なります）




ステイの先にエンドがはまるスリ割りを入れて、二つ上の写真のジグ上でエンドとステイを仮止め。

ホリゾンタルエンドなんても呼ばれるトラックエンド。
エンドの開きが明後日の方を向いていないことを確認して。。

本溶接。　エンドとステイの隙間を真鍮のロウで埋めていきます。

その後、接合部の整形をして４日目は終了！
次回はチェーンステイのマイタリング＆前三角に取り付けと続きます。





４日目まで良いペースで進んでいますね！　
フォークも作る予定で、トータルは何日ぐらいになるでしょうか。

え？　３日目の写真が無いって？
３日目は仕上げの日でした。　お疲れさまでした！

（こちらの方の初日＆２日目の様子はこちらからどうぞ）



余談

BYOB Factory で用意しているオーソドックスなプレートタイプのエンド小物以外にも、世の中には多くのタイプのエンド小物があります。

RitchyやSurlyに代表されるフランジ（ツバ付き）タイプ、パイプを差し込むラグタイプや
パイプに差し込まれるソケットタイプ　と種類は様々。

どのエンドを使うかは環境や考え方にあわせていろいろです。
お持ちの車両でそのエンドが使われている理由。。　　考え出したら眠れなくなりますね。。