年忘れ製作発表会、ゲリラ的開催のご案内。

本日は6時までBYOB開けております。 そしてその後はMONKEYさんと合同忘年会。, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

投稿が空いてしまいました。ごめんなさい。。

そうこうしている間に今年も残すところあと３日を残すのみとなっています。
一年間あっという間ですね。　
皆様どんな一年になりましたでしょうか。

さて、４／１のオープンから丸９ヶ月となったこのBYOB Factory 。
フェイスブックにおいてや直接お誘いした方もいらっしゃいますが、、

突然ではありますが、表題にもございますように「年忘れ製作発表会（＆大掃除）」
を開催いたします。

日時は年末もド年末の、

１２月３０日　日曜日　

１１：００〜１２：３０　　大掃除

１２：３０〜１７：００程度　　製作発表会



簡単に言えば、これまでに完成 or 製作中の車両を囲んで製作者様の自慢話、苦労話をワイワイとする会、いわばBYOB版忘年会です。

「興味はあるけど、いきなりフレーム作るのはちょっと。。。」
なんて方も、実際にフレームを製作された、されている方のお話を聞く良い機会になるのでは？？

当日の飲食はBYOBスタイル（Bring your Own Bottle）です。
皆様一品持ち寄りでお越し下さい。
会費はモチロン無料です。


なお当日はアウトドア雑誌　BE-PAL誌の方が取材に来られます。
同誌の手作りって良いよね！　的なページでBYOBをご紹介くださるそう。。

アウトドア雑誌ですので、オフロード車を作られた方、また作られている方、
当日はぜひ車両をお持ち下さい！　
ご協力をよろしくお願いいたします。


皆様のお越しをお待ちしております。


今年最後に一盛り上がり！　楽しみです。

オリジナルヘッドバッジ作成事例

PC125720, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

製作中の車両のご紹介は一休みして、BYOBでのサービスのご紹介です。

写真はBYOB Factory でフレームを作られているお客様のオリジナルヘッドバッジ。
ご自身の亀のキャラクターをメインに、ご自身のお名前、そして何ともありがたいことに Byob の文字も入れてくださいました。
フレーム完成の暁にはこのバッジをヘッドチューブに沿うよう曲げて付けるわけです。

ステンレスの冷たい素材感とは裏腹に とても暖かみのあるデザイン。
オーナーさんのお人柄が伺えます。

どんなフレームにコレが付くのか。。　
まだ全貌は見えてきませんが、こちらもインパクトの大きな車両となるはずです。
乞うご期待！！　



BYOB Factory では、このようなオリジナルヘッドバッジの製作を代行しています。
基本的には　ステンレス製　M２のボルト止め　となります。

気になるお値段は イラストレーター形式でデータをご入校頂いた場合　２枚で¥5,250~ 
（こちらでデータの作成も代行させて頂く場合は別途データ作成費）  　となります。
（価格はデザインやサイズ等で変わります。）


”フレームを完成させる上でヘッドバッジの存在は欠かせない”
その考えから BYOBで販売しているフレーム部品キットには、写真上部に覗いているBYOBバッジが付属します。

でも、自分で作ったフレームは、自分だけのオリジナルブランド。　
そう考えるなら、こういったスペシャルなヘッドバッジがあれば、自転車に対する想いはきっともっと強くなりますよね。


ダウンチューブのロゴマークと合わせて、ご自身ならどんなバッジを造りますか〜？
ぜひ皆さんのデザインを見せてください！
お問い合わせ、ご相談お待ちしています。



そして本日はTama5's Monster Cross が製作５日目を迎えています。
チェーンステイ、シートステイの取り付け　と後ろ半分が着実に？進んでいます。

そしてもう一台。。
おそらく本日完成のMTBフレームが一本。
思い出のダブルクラウンサスフォークを装着予定のこちら。
発表出来るようになるのが待ち遠しい。。。　　お楽しみに！　


追記

１２月２６日　水曜日　は、忘年会開催のため夜の営業がお休みとなります。
申し訳ありません。　よろしくお願いいたします。

zumi-real's road 初日＆二日目

zumi-real's road, a set on Flickr.

またまた新しく製作スタートのお客様の模様です。

日本人離れした２m近い身長のローディーの方。

ちょっとやそっとでは「いや、探せばあるんじゃない？」　と言ってしまいがちな、
”体格に合うフレームが無い”　というワード。　　うなずけてしまいますね＾＾


今までお乗りだったホリゾンタルトップ、１”クイルヘッドのオーダーフレームから、　仮想トップ長、ヘッド角、シート角、BB下がり、リアセンター　と、要となる数値はそのままに、
ヘッド規格やパイプ径、スローピングのトップチューブ　と全体のバランスを再構成。
カーボンフォークの使用も考え、全体として”今”風な印象に仕上げています。

（”今”風。。　漠然としてますが笑、ここでは「シートチューブのセンター長はそのままにヘッドをのばしてスローピングトップにする」　ことを指しています。）


このフレーム、ヘッド規格にインテグラルを使用。
より自由度の高いフレーム設計とトータルでの軽量化（されるはず）に貢献しています。

落車によりちょっと怪我をされ、現在リハビリ中のこちらの方。
回復してガッツリ乗れる頃には、フレームが完成していると良いですね！！

ちなみに本日が３日目。
本溶接、仕上げもがんばって参りましょう！




ここでこそっとお知らせ。
もうすぐBYOB Factoryのホームページが公開されます！
今まで無かったの？　って話ですが、そうなんです。。

お楽しみに〜！！

Tama5's Monster Cross ３、４日目

　

製作中の車両のご紹介です。

シングルモンスタークロスを製作中の方、４日目を終えています。

写真を見ても分かるよう、早くも後ろ半分の製作に入っておられます。

手持ちのハブを考えてエンド幅は135mm。
カンチブレーキの予定の車両なので、ディスク台座は無し。

リアディレイラーハンガー付きのトラックエンドにするかどうか最後までお悩みでしたが、
せっかく135mm幅にするため変速を付けるなら内装ギア！　と割り切って通常のトラックエンドとなりました。

「700cの135mmエンドシングルのみ」　これもオーナー様の要望でなければなかなか見ない仕様ですよね。
見た目にもすっきりと仕上がりそう。

加えて700 x 40c が入るだけのタイヤクリアランスを確保できるよう、チェーンステイをSベントに曲げていきます。



実際の作業は、まずはエンド小物の下拵えから。
トラックエンドのホイールが乗る部分にステンレス製のフェイスをロウ付けします。
これでホイール位置が動いても塗装を傷めません。
こういった、ちょっとした一苦労でグッと愛着が湧きますよね。

上が仕上げ後、下が仕上げ前。
フラックスも焦げず綺麗にロウ付けされています。






エンドが出来たらチェーンステイを曲げていきます。
太いタイヤ用に クリアランスを大きくとりたいため、今回は楕円形状のステイを使用します。
完成車や図面で曲げのイメージを確認したら、まずはBB側のオーバル部分を火で炙りながら曲げて。。。

頭の中のイメージまで曲がったところでストップ！
いい具合にいきましたか〜？
続けて二本目も曲げていきましょう。





BB側が曲がったら、次はエンド側の曲げ。
今回は”S”字に曲げていきますので、一本のステイにつき２回曲げるわけです。
テーパーで細くなっている方は写真のようなベンダー（曲げ機）を使って曲げていきます。
（フォークの足も同じベンダーを使って曲げます。）

一本をイメージ通りに曲げるのは意外と簡単。
でも二本を全く同じに曲げるのは結構大変です。
二本を沿わせて状態を確認しながら。。




めでたくこんな感じに。
タイト&グラマラス　絞られたBB側とエンド側の開きのギャップがたまりませんね＾＾
お見事です！





ステイとエンドの取り付け角度の確認が出来たら、エンドの取り付け部をステイの角度に合うようグイッと曲げます。

ステイに対してエンドがまっすぐ取り付くように。。
（エンドの種類により作業は異なります）




ステイの先にエンドがはまるスリ割りを入れて、二つ上の写真のジグ上でエンドとステイを仮止め。

ホリゾンタルエンドなんても呼ばれるトラックエンド。
エンドの開きが明後日の方を向いていないことを確認して。。

本溶接。　エンドとステイの隙間を真鍮のロウで埋めていきます。

その後、接合部の整形をして４日目は終了！
次回はチェーンステイのマイタリング＆前三角に取り付けと続きます。





４日目まで良いペースで進んでいますね！　
フォークも作る予定で、トータルは何日ぐらいになるでしょうか。

え？　３日目の写真が無いって？
３日目は仕上げの日でした。　お疲れさまでした！

（こちらの方の初日＆２日目の様子はこちらからどうぞ）



余談

BYOB Factory で用意しているオーソドックスなプレートタイプのエンド小物以外にも、世の中には多くのタイプのエンド小物があります。

RitchyやSurlyに代表されるフランジ（ツバ付き）タイプ、パイプを差し込むラグタイプや
パイプに差し込まれるソケットタイプ　と種類は様々。

どのエンドを使うかは環境や考え方にあわせていろいろです。
お持ちの車両でそのエンドが使われている理由。。　　考え出したら眠れなくなりますね。。

秋ヶ瀬バイクロア にて

PB255514, a photo by Sunrise cycles on Flickr.

久しぶりの投稿＆完全な事後報告となってしまったことをお詫びします。


先週の土曜日と日曜日、埼玉県秋ヶ瀬公園で行われた「秋ヶ瀬バイクロア２」に参加させて頂きました。

トップの写真は日曜日の風景。
当BYOB Factoryは 高田馬場にあるワークショップモンキーさん、世田谷にある鳴木屋輪店さんとご一緒させてもらいました。

当日は実際にBYOB-Madeの完成車をオーナー様がお持ちくださり、ブースに花を添えてくれました。
あわせて実物のフレーム部品を展示して、”自転車のフレームは作れるんだ！”　と主張してみたり。。

お客様のフレームを見て驚き、作った方の話を聞いてさらにびっくりされる方も多くいらっしゃいました。
確かに言われないと自作だとは分からない 完成度の高い車両ばかりでしたから＾＾

ホントに徐々にではありますが、自転車を自作できるということが認知されてきている！　と実感することができた 本当によい機会でした。


当日ブースに足を運んで頂いた皆様、車両を展示させてくださったお客様方、本当にありがとうございました！！
お声掛けいただいたイベント運営の皆様、共同でブースを出展させて頂いた皆様にも心よりお礼申し上げます。ありがとうございました。

昨年から拡大し二日間にわたって行われた今回の秋ヶ瀬バイクロア２。
二日間の様子は　BYOB Flickr  と　Sunrise cycles Flickr 　よりご覧いただけます。

来年の開催が今から楽しみ！　ですね。



そしてもう一台、BYOBのブースにはBYOB-Madeの車両が。。
上の写真で偉そうに一番前に鎮座しているロングテールバイクがそれです。

雑誌でも取り上げられ高い評価を頂いた、体験版BYOB的ステム製作教室の発展型！
その名も、

「持ってるけど捨てるには惜しい思い出の鉄製ハードテールMTBをロングテールバイク化しよう！教室」

のサンプル車です。


正式な内容は改めてご紹介しますが、本決まりの内容をちょっとだけ発表すると、、


・鉄製ハードテールMTBの後ろを切ってロングテールバイクに改造
・ステム教室と同じくある程度加工した素材を使用
・エクストラサイクルの全オプション（Standard-Rack、P-Rack除く）が使用可能
・後輪と前三角の間に好きな物専用ラックを取り付け可能
・可能ならリアエンド、その他フレーム部品を再利用
・月一日、全４日の工程
・その他アイディア次第でカスタム自在（工程外）


といった感じ。。

最近都内で普通に見かけるようになってきたロングテールバイク。
今後ますますの需要が出ると僕たちは確信しています。
あれだけのサイズ感の物を自転車で運ぶことが出来るなんて夢のような話じゃありませんか？

運ぶ物は人それぞれ違うでしょうけど 既にお使いの方の中でも ちょっと剛性感にかける本家XtraCycle のFreeRadicalキットでは満足できない方は多いのでは？

ご自身の生活スタイルにより合うカスタム製作の一台で、より充実した重量物運搬自転車ライフを堪能されてはいかがでしょう？？


ちなみに写真の車両はSunrise cycles 高井の私物車両。
思い出のSalsa cycle の Alacarte がベースになっています。

もちろんXtra-cycleの純正品Snap-deckをカスタムしてインストール。
後輪とシートチューブの間には350ml缶のケースがピッタリ収まる専用ラックを備えています。

本来、都内での納品用に使用する予定のこの車両。
今後は横にピタッリ収まるフレームケースを製作予定です。

でもせっかく飲み物が入るから、天板でバーベキューが出来るようになるまでカスタムし続ける予定〜
コレ一台で夏の行楽シーズンが格段に充実したものに成ること受合いですね。　楽しみ。


完全な僕の所有欲から生まれた今回の企画。
僕の車両はベタな使い方だけど夢が広がりませんか？

ぜひご参加を！　お問い合わせお待ちしております。

詳細のお問い合わせは

BYOB Factory Tokyo

東京都新宿区中落合 3-29-5 1F

03-6908-3934

byob.factory@gmai.com

までどうぞ。

Ace bicycle's FAT-Mini 完成車両のご紹介

Ace bicycle's FAT-Mini, a set on Flickr.



１０月初めにBYOBにて開かれた完成おめでとうパーティーでの完成車両３台のうち、最後の一台のご紹介です。

ご紹介とは言え、もう説明の必要はありませんね。
凄すぎます。　半端無い存在感です。

製作者のAce Bicyclesさん、お仕事は工業デザインをされているエンジニアさんです。
乗り物の知識はもちろん、モノに対する向き合い方に熟れてらっしゃいます。

この車両の企画をお持ちになった時、作り方の段取りや気にするべき部品のサイズなどすべて決まっていました。

最後に自転車特有のサイズ取りを確認し製作をスタートされました。


では完成した車両を見ていきましょう！

まず目に飛び込んでくる極太ミニタイヤ。
タイヤとリムはオートバイのものを使用しています。
ハブとスポークは通常の自転車のもの。
そしてそれをAtomLab.のリム専用品のニップルでつないでいます。
（なんでそんなニップルがあることをご存知なのでしょうw？）

タイヤ径を問わずファットバイクで一番気を使うのはチェーンとタイヤの干渉。
今回はシングル車とはいえそれはかわりません。

Ace Bicycleさんは７３mmのBBとDMRのチェーンラインが外にあるハブを使い、１００mm近いタイヤ幅をすり抜けています。
しかも前もってBikeCADのデータをもとに立体化したCAD図で確認しています。

クロスドシートステイはヨレによってシートチューブに当たらないよう、シートチューブにロウづけされています。
アールのブリッジには中心にダボを打ってあり、フェンダーも取り付け可能。
その状態も是非みたいです！


ワイドなセグメントフォークはもちろんリアハブ用の１３５mm幅。
前後で異なる位置関係のディスク台座、もちろん台座位置もリア用のジグを使い決め込んでいます。

フォーク足には「URAS」の文字。　SURLY のステッカーですね＾＾　クールです。
そしてシートチューブのBB上には管理人カツオ君のブランド、Cicli KATSUO のヘッドマーク、パイナップルおじさんが。。
お気遣いありがとうございます！


これらの写真はAce BicyclesさんのFlickrより拝借しています。
今後の製作風景もぜひご覧下さい。



BYOB = Build Your Own Bike .  　
自分で自分の自転車を作ろう！　
それがBYOB Factory の提案する自転車のあり方、自転車との付き合い方です。

この方に限らず、一台目を作り終えた方々は口々に言います。

「２台目はどうしよう？　どんなの作ろう？」　　と、、

Ace Bicyclesさんも２台目を思案中。
これまたぶっ飛んだ車両になりそう。。　　楽しみです。




考えもしなかったモノが作れる。　そう思えた時の嬉しさ。　
ぜひ皆様にも体感してもらいたいです。