２月のステム製作教室のご案内。 ２月１７日開催です

LOOP Magazine DIY Custom 　でステム製作教室が紹介されています！, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

そんなわけで新年一回目のステム製作教室の開催です！
（一月は事情によりお休みでした。　すいません。）

ステム製作教室とは、いきなりフレーム作りはちょっと心配。。　という方のための、
「一日でステムを製作してみよう！」　という、体験版BYOB的なコースです。


場所　東京都新宿区中落合 ３−２９−５　１F　BYOB Factory にて

日時　２月　１７日　日曜日　　朝　９：００　〜　夕方　６：００

費用　￥２９，８００　（塗装費込み）

事前に希望のハンドルクランプサイズ、コラムサイズ、突き出しサイズ、角度　をご連絡ください。



「ロウ付けってどうするの？」　　「金属を切るってどういうこと？」
そんなちょっとした興味があれば、実際に体験してみませんか？

今までも多くの方にご参加頂き、実際に多くの方がフレーム作りを始めておられます。

また 現在発売中の LOOP Magazine 別冊　「DIY Custom」誌　で、このステム製作教室をご紹介頂きました！

２２、２３ページと２ページに渡って見開きで掲載されています！
ホントにかなり細かくご紹介頂き、実際の製作の過程がとても分かり易く説明されています。

当日までこちらを見ながらイメトレ！　　ぜひ書店でお求めください。

皆様のご参加をお待ちしております！


お問い合わせ、ご質問は

BYOB Factory

〒161-0032  東京都新宿区中落合3-29-5 1F

03-6908-3934

byob.factory@gmail.com

まで、お気軽にどうぞ。


実際の製作方法は過去の投稿をご覧下さい。

実際の製作例
http://byobfactory.blogspot.jp/2012/11/blog-post.html

How To Make Stems
http://byobfactory.blogspot.jp/2012/05/how-to-make-stems.html　　

教室開催のため、同日は通常営業はお休みとなります。

よろしくお願いいたします。申し訳ございません。

ハンドメイドバイシクル展 2013

P1196147, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

１３年１月１９、２０日に九段下の武道館横、科学技術館にて開催されたハンドメイドバイシクル展に、 BYOB Factory の運営陣総出で参加させて頂きました！

当然 高井のSunrise cyclesも、管理人カツオ君のCicli KATSUOも、ジグ製作の顔ステムもみんな初参加。
恐縮の極みですが、老舗のご先輩方に混じって車両と部品を展示させて頂きました。



会場では自身のブランドだけではなく、もちろんBYOBの宣伝も＾＾

この会はただの自転車ショーではなく、”ハンドメイド”バイシクル展。
”自転車を個人で作る”ことが前提のショーです。

誰かが作るばかりでなく、自転車をBYOB Factoryで”自身で作る”ということも、すんなりと受け入れてくださったようです。
本当に大変多くの方に興味を持って頂きました。

また昨年春に開講した渋谷のサイクルデザイン専門学校の生徒さんや講師の方々ともお話しでき、今後を考えるよい刺激をもらいました。
規模も方向性も違えど、自転車を取り巻く環境を変えたい！　という、強い信念に違いは無いと確信しました。

会場では「昨年とは違う」という、会の盛況ぶりを窺える言葉もいただき、ちょっとでもお役に立てたかな？　と思う次第です。


ぜひ来年も参加させて頂きたいものです。
会の運営の皆様、大変お世話になりました。　ありがとうございました。






個人的には名古屋の　UTILITE（ユーティライト）さんの子供乗せ自転車に興味津々。
本気で考えます。

子供乗せ自転車を検討中の皆様、本気でお勧めです。。。

新年あけましておめでとうございます。

PC305929, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

ブログでは少々遅めのご挨拶となってしまいました。
新春皆様いかがお過ごしでしょうか。

告知してしまっては”ゲリラ”的では無いのでは？　という、的確なツッコミを頂きつつも開催されました、年末の年忘れ製作発表会。

いつもはヤスリや工具をおくはずの作業台も、この日ばかりは所狭しとおつまみと飲み物が並びました。
皆様いろいろお持ちいただきありがとうございます。

雑誌の取材も重なったりで、おかげさまで大変な盛況ぶり。　
賑やかに昨年一年を締めくくることが出来ました。

お越し頂いた皆様、本当にありがとうございました！！

当日の模様はこちらからどうぞ！！

次回の宴会はきっと 次の３台の完成車が出来る時、完成おめでとう記念になるでしょうか。
今から楽しみです。


そして新春五日からは新しく製作をスタートされたお客様が。。
BYOB Factory 初のランドナー。　　

すでにリタイアされた方で、一ヶ月での完成を目指します。
実現すればBYOB最短記録！
キャリアも製作予定とのことで、こちらも完成が楽しみです。



さてさて、本年もLet's BYOB!!　
ということで、皆様からのご相談ご見学お待ちしております！

今年もどうかご贔屓に。。　　よろしくお願いいたします。



　　　　　　　　　　　・・・お知らせ・・・


来る１月１９、２０日は、ハンドメイドバイシクル展のため、臨時休業となります。
ご迷惑をおかけいたします。　申し訳ありません。

当日、管理人カツオ君のブランド"Cicli KATSUO" 、運営の高井の"Sunrise cycles" 共に、九段下は科学技術館にて展示をさせて頂きます。

皆様ぜひお誘い合わせの上お越し下さい。
お待ちしております。

ハンドメイドバイシクル展の詳しい情報はこちらからどうぞ

年忘れ製作発表会、ゲリラ的開催のご案内。

本日は6時までBYOB開けております。 そしてその後はMONKEYさんと合同忘年会。, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

投稿が空いてしまいました。ごめんなさい。。

そうこうしている間に今年も残すところあと３日を残すのみとなっています。
一年間あっという間ですね。　
皆様どんな一年になりましたでしょうか。

さて、４／１のオープンから丸９ヶ月となったこのBYOB Factory 。
フェイスブックにおいてや直接お誘いした方もいらっしゃいますが、、

突然ではありますが、表題にもございますように「年忘れ製作発表会（＆大掃除）」
を開催いたします。

日時は年末もド年末の、

１２月３０日　日曜日　

１１：００〜１２：３０　　大掃除

１２：３０〜１７：００程度　　製作発表会



簡単に言えば、これまでに完成 or 製作中の車両を囲んで製作者様の自慢話、苦労話をワイワイとする会、いわばBYOB版忘年会です。

「興味はあるけど、いきなりフレーム作るのはちょっと。。。」
なんて方も、実際にフレームを製作された、されている方のお話を聞く良い機会になるのでは？？

当日の飲食はBYOBスタイル（Bring your Own Bottle）です。
皆様一品持ち寄りでお越し下さい。
会費はモチロン無料です。


なお当日はアウトドア雑誌　BE-PAL誌の方が取材に来られます。
同誌の手作りって良いよね！　的なページでBYOBをご紹介くださるそう。。

アウトドア雑誌ですので、オフロード車を作られた方、また作られている方、
当日はぜひ車両をお持ち下さい！　
ご協力をよろしくお願いいたします。


皆様のお越しをお待ちしております。


今年最後に一盛り上がり！　楽しみです。

オリジナルヘッドバッジ作成事例

PC125720, a photo by BYOB Factory Tokyo on Flickr.

製作中の車両のご紹介は一休みして、BYOBでのサービスのご紹介です。

写真はBYOB Factory でフレームを作られているお客様のオリジナルヘッドバッジ。
ご自身の亀のキャラクターをメインに、ご自身のお名前、そして何ともありがたいことに Byob の文字も入れてくださいました。
フレーム完成の暁にはこのバッジをヘッドチューブに沿うよう曲げて付けるわけです。

ステンレスの冷たい素材感とは裏腹に とても暖かみのあるデザイン。
オーナーさんのお人柄が伺えます。

どんなフレームにコレが付くのか。。　
まだ全貌は見えてきませんが、こちらもインパクトの大きな車両となるはずです。
乞うご期待！！　



BYOB Factory では、このようなオリジナルヘッドバッジの製作を代行しています。
基本的には　ステンレス製　M２のボルト止め　となります。

気になるお値段は イラストレーター形式でデータをご入校頂いた場合　２枚で¥5,250~ 
（こちらでデータの作成も代行させて頂く場合は別途データ作成費）  　となります。
（価格はデザインやサイズ等で変わります。）


”フレームを完成させる上でヘッドバッジの存在は欠かせない”
その考えから BYOBで販売しているフレーム部品キットには、写真上部に覗いているBYOBバッジが付属します。

でも、自分で作ったフレームは、自分だけのオリジナルブランド。　
そう考えるなら、こういったスペシャルなヘッドバッジがあれば、自転車に対する想いはきっともっと強くなりますよね。


ダウンチューブのロゴマークと合わせて、ご自身ならどんなバッジを造りますか〜？
ぜひ皆さんのデザインを見せてください！
お問い合わせ、ご相談お待ちしています。



そして本日はTama5's Monster Cross が製作５日目を迎えています。
チェーンステイ、シートステイの取り付け　と後ろ半分が着実に？進んでいます。

そしてもう一台。。
おそらく本日完成のMTBフレームが一本。
思い出のダブルクラウンサスフォークを装着予定のこちら。
発表出来るようになるのが待ち遠しい。。。　　お楽しみに！　


追記

１２月２６日　水曜日　は、忘年会開催のため夜の営業がお休みとなります。
申し訳ありません。　よろしくお願いいたします。

zumi-real's road 初日＆二日目

zumi-real's road, a set on Flickr.

またまた新しく製作スタートのお客様の模様です。

日本人離れした２m近い身長のローディーの方。

ちょっとやそっとでは「いや、探せばあるんじゃない？」　と言ってしまいがちな、
”体格に合うフレームが無い”　というワード。　　うなずけてしまいますね＾＾


今までお乗りだったホリゾンタルトップ、１”クイルヘッドのオーダーフレームから、　仮想トップ長、ヘッド角、シート角、BB下がり、リアセンター　と、要となる数値はそのままに、
ヘッド規格やパイプ径、スローピングのトップチューブ　と全体のバランスを再構成。
カーボンフォークの使用も考え、全体として”今”風な印象に仕上げています。

（”今”風。。　漠然としてますが笑、ここでは「シートチューブのセンター長はそのままにヘッドをのばしてスローピングトップにする」　ことを指しています。）


このフレーム、ヘッド規格にインテグラルを使用。
より自由度の高いフレーム設計とトータルでの軽量化（されるはず）に貢献しています。

落車によりちょっと怪我をされ、現在リハビリ中のこちらの方。
回復してガッツリ乗れる頃には、フレームが完成していると良いですね！！

ちなみに本日が３日目。
本溶接、仕上げもがんばって参りましょう！




ここでこそっとお知らせ。
もうすぐBYOB Factoryのホームページが公開されます！
今まで無かったの？　って話ですが、そうなんです。。

お楽しみに〜！！

Tama5's Monster Cross ３、４日目

　

製作中の車両のご紹介です。

シングルモンスタークロスを製作中の方、４日目を終えています。

写真を見ても分かるよう、早くも後ろ半分の製作に入っておられます。

手持ちのハブを考えてエンド幅は135mm。
カンチブレーキの予定の車両なので、ディスク台座は無し。

リアディレイラーハンガー付きのトラックエンドにするかどうか最後までお悩みでしたが、
せっかく135mm幅にするため変速を付けるなら内装ギア！　と割り切って通常のトラックエンドとなりました。

「700cの135mmエンドシングルのみ」　これもオーナー様の要望でなければなかなか見ない仕様ですよね。
見た目にもすっきりと仕上がりそう。

加えて700 x 40c が入るだけのタイヤクリアランスを確保できるよう、チェーンステイをSベントに曲げていきます。



実際の作業は、まずはエンド小物の下拵えから。
トラックエンドのホイールが乗る部分にステンレス製のフェイスをロウ付けします。
これでホイール位置が動いても塗装を傷めません。
こういった、ちょっとした一苦労でグッと愛着が湧きますよね。

上が仕上げ後、下が仕上げ前。
フラックスも焦げず綺麗にロウ付けされています。






エンドが出来たらチェーンステイを曲げていきます。
太いタイヤ用に クリアランスを大きくとりたいため、今回は楕円形状のステイを使用します。
完成車や図面で曲げのイメージを確認したら、まずはBB側のオーバル部分を火で炙りながら曲げて。。。

頭の中のイメージまで曲がったところでストップ！
いい具合にいきましたか〜？
続けて二本目も曲げていきましょう。





BB側が曲がったら、次はエンド側の曲げ。
今回は”S”字に曲げていきますので、一本のステイにつき２回曲げるわけです。
テーパーで細くなっている方は写真のようなベンダー（曲げ機）を使って曲げていきます。
（フォークの足も同じベンダーを使って曲げます。）

一本をイメージ通りに曲げるのは意外と簡単。
でも二本を全く同じに曲げるのは結構大変です。
二本を沿わせて状態を確認しながら。。




めでたくこんな感じに。
タイト&グラマラス　絞られたBB側とエンド側の開きのギャップがたまりませんね＾＾
お見事です！





ステイとエンドの取り付け角度の確認が出来たら、エンドの取り付け部をステイの角度に合うようグイッと曲げます。

ステイに対してエンドがまっすぐ取り付くように。。
（エンドの種類により作業は異なります）




ステイの先にエンドがはまるスリ割りを入れて、二つ上の写真のジグ上でエンドとステイを仮止め。

ホリゾンタルエンドなんても呼ばれるトラックエンド。
エンドの開きが明後日の方を向いていないことを確認して。。

本溶接。　エンドとステイの隙間を真鍮のロウで埋めていきます。

その後、接合部の整形をして４日目は終了！
次回はチェーンステイのマイタリング＆前三角に取り付けと続きます。





４日目まで良いペースで進んでいますね！　
フォークも作る予定で、トータルは何日ぐらいになるでしょうか。

え？　３日目の写真が無いって？
３日目は仕上げの日でした。　お疲れさまでした！

（こちらの方の初日＆２日目の様子はこちらからどうぞ）



余談

BYOB Factory で用意しているオーソドックスなプレートタイプのエンド小物以外にも、世の中には多くのタイプのエンド小物があります。

RitchyやSurlyに代表されるフランジ（ツバ付き）タイプ、パイプを差し込むラグタイプや
パイプに差し込まれるソケットタイプ　と種類は様々。

どのエンドを使うかは環境や考え方にあわせていろいろです。
お持ちの車両でそのエンドが使われている理由。。　　考え出したら眠れなくなりますね。。